改善驾驶感受 美国"肌肉车"升级变速箱

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改善驾驶感受 美国"肌肉车"升级变速箱

来源: 网易汽车   

　　说道肌肉车，大家肯定会想到大黄蜂、野马这样的标志性美国硬汉形象，而近1、2年，美式肌肉车以及悄然的进入国内市场，但是由于诸多原因，国内的很多车辆调教还是需要美国本土专家的帮助才能完成，不是说我们国内的改装厂技不如人，而是因为我们目前还处在学习阶段。今天的这台3.6L CAMARO就是有北京紫阳改装车行邀请美国VA Speed的首席ED来北京进行车辆的调试升级，并且在FIST AUTO的协助下完成了本土的测试与调教。

由FIST AUTO提供的一台DYNOJET 448马力机和路调两部分组成此次的调试，整个调试过程大致时间进行了4个小时的时间。经过程序升级与调整，这款CAMARO 变速箱换挡特征得到了很大程度的改善，耦合器解锁时间缩短，离合器片间隙更小，换挡更加紧凑。以前换挡丢失转数的情况得到很大改进，D档驾驶起来没有以前的换挡间隙顿挫感，但是美中不足的是由于3.6的ECU电脑还没有得到全面的开发，所以马力上只有微小提升。不过此次变速箱程序的升级，会给车主带来驾驶乐趣的提升，感觉车子比以前快一些，这点在CTS-V (详情 图片 报价)上更加有明显特征表现，此次变速箱发动机差速油全部更换AMSOIL油品。

　　
　　

DYNOJET 448滚轮式马力机这次得到了外国技师的极大肯定，马力数值非常苛刻和准确，希望以后可以在这台马力机上见证更多的属于中国人自己的奇迹出现。

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　　DYNOJET 448上所显示的所有数值绝非其他国内马力机所显示的数值，448显示的是标准的轮上马力和轮上扭力，一般马力机都是发动机或者叫曲轴输出马力或扭力，从发动机或者曲轴动力传导到轮胎上，这期间会损失很大一部分动力输出。
　　四轮驱动车型一般轮上马力数值乘以1.2-1.25以及后驱车轮上马力数值乘以1.25-1.3的系数才为此时发动机或者曲轴的输出马力数值，这就不难看出这台DYNOJET 448是多么的苛刻。但也就是因为苛刻才让我们有了挑战的原始欲望，一台车到底可以通过升级压榨出多少动力 原厂车又是多少动力，当你看着每一次技师更换硬件与软件调试后，马力机上数值的变化，那种内心的快乐是无法形容的，只能说太神奇了！