来德国头几年都是一个模式,读语言、找房子、申请学校。衣食住解决了后,看看德国高速公路建得那么好,就想学开车了。于是先找几个过来人探听一下,一圈下来,心就凉了半截,花一大笔钱是难免,在德国学车一小时四十到六十不等,通常都需要三四十小时,加上考试费用,算算是要花两千五到三千马克,差不多是打一个月的工了。这还不算,在这里一次通过率只有三分之一,再考一次就等于多花七八百马克;有一个美国人在自己国家里开了十五年的车,从没出过事故,到这来第一次愣是没考过,我也没见德国事故少到哪里去;又说什么考三次不过参加愚商测试,看看考生是不是脑子有问题,据说有个考题就是把三个生鸡蛋叠在一起,就算哥伦布来也没戏,谁要在那试个没完,是别想再考驾照了。权衡再三,想想自己脑子虽不太灵,也不是太糟,实在想体验那速度的感觉,决定还是乘年轻学开车。
主意已定,打电话咨询几个驾校,选了个便宜的,报了名,正儿八经开始学了。先是理论课,必须要上的,十节,每节一个半小时。那些老师水平一般,要么就是幻灯片一张张放,解说两句;要么是唾沫飞溅,说他碰到哪些生死关头,化险为夷。几个星期熬下来,课上完了,开始准备理论考试,这时显出咱们国家教育体制好了,六七百道选择题考四十道当然不在话下,实在看不懂就背下来,考试的题是一模一样,顺序都不变。虽然允许错三道,兄弟我还是混了个满分。
理论考过,这万里长征才名副其实走完第一步。接下来就是上路开车,头一次练在停车场,教练是个快六十的老头子,刚见面还挺客气,闲扯两句后,让我坐在驾驶座上,讲了一下哪是油门刹车离合,就在停车场上练加速减速,加油门踩离合一档上二档松离合,再加油门踩离合二档上三档松离合,然后再从三档到二档到一档,一百五十米长的停车场来回开。练了半个小时,老头子看差不多了,就让我往大路上开。我心里直打鼓,这怎么能行?我这还糊里糊涂,他就要上路?上路开了一阵儿,心里好多了,他那里离合刹车油门不停的帮我踩,我只要像打电子游戏一样掌握方向,实在偏得太远,老头子就一把手上了方向盘,把我拉回来。一个半小时下来,我是筋疲力尽,手脚都不听使唤了,比干一天活还累。几个星期过去,开了快二十个小时,开始摸着点门道,也不再怎么熄火了,就开始上高速公路。这是我梦寐以求的,德国高速公路有些地段不限速,驾校的车虽只是雪铁龙,也还不赖,一百七八公里每小时该没有问题。上去以后老头子只让开一百三,快慢都不行,只好超几个货车过瘾,眼睁睁看别人一辆辆赶过去。
开完高速老头子开始不对劲,先是不停找毛病。比如,说我开得太慢,说什么六十就要开到六十,五十九也不是六十;然后就是冷嘲热讽说我眼神不好,交通牌都看不到;要不就是我离骑自行车的太近。反正总是有毛病,搞得我神经紧张,一点自信都没了,怀疑自己是不是有开车的能力。回家后就开始检讨,想想今天又犯了哪些错误,下次碰到该怎么办。这么一开又是二十小时,腰包是越来越瘪,经济上压力大了,就和老头子说想要去考试,老头子倒爽快,说你只要一个半小时不犯错,我就让你去考,还和我分析利弊,说第一次不过就等于你多开二十个小时。我想也对,宁可保险也不冒险。十个小时下来我觉得不对劲,老头子一个劲儿搞些难题给我,慕尼黑本来就是个老城市,交通复杂,我一条路刚开熟,不犯错了,他有弄几条复杂的单行道让我开,一出问题,老头子就说你这样还去考试,考官要笑死了,五分钟就让你往回开。我问,那我还得开多长时间?他说再二十个小时吧。我说那岂不是开八十个小时了吗,别人四十小时就考出来了?老头子说八十也不多,我这里好几个一百小时多呢。我这才意识到中了计,他是想把我拖住,因为这时德国已到了冬天,学车的不多了,这时他们驾校老师是能拖一个是一个,没学生他们就失业了。回家打电话给别人,才知道每个学车的几乎都碰到这个问题,有些是吵起来,争取要考试,这也有坏处,因为考试时老师坐旁边,万一他使坏,找个机会踩刹车,那考试就马上泡汤。有一个就是栽在老师手里;有些是换老师,也不好,每个老师要求不一样,你在一个老师手下开熟了,换一个就说你这不对那不对,跟他说那个是这么教的,他就说那教得不对,你要按我的要求。电话打完,还是得自己拿主意,看看兜里是没几个钱了,决定还是搏一计,去考试。
找到驾校老板,讲了我的情况,老板很开明,说是可能有些老师拖学生,于是就先给我换个老师,跟他开一个小时,然后由我自己决定要不要考。约了个时间,和新老师见了面,一个四十岁左右的大块头,虎背熊腰,先问了下我的情况,说你怎么六十小时还不考试,诉完苦就让我开给他看,开了一阵自己也知道不怎么样,他倒耐心,不停说我应该放松,一个小时很快过去,他就拿写好名字的考试单给我,说下周二考试,带单子来交钱。我问那我要考试要注意什么呢,大块头说别紧张就行。我心里想上一个老师是刁钻刻薄,这个又像不负责任。唉,事已至此,只好硬着头皮上了。
考试那天早早起来,望望窗外,晴空万里,艳阳高照,运气该不错。再一次想了一遍考试中该怎么做,坐车去驾校。准时到了驾校,还没轮到到我,一共九个学生,全是大块头教练的学生,我是第七个,才考了三个,就先交了钱,坐那里和其他考生聊天,探听到头三个都过了,心里又兴奋一些,今天这个考官看来好对付。基本上三刻钟一个人,四号也考过了,马上就到我了,有点坐立不安,自己给自己打气,这么好的势头就把我也带上吧。五号回来是满脸欢欣,不用说也过了。六号出去后,我就赶紧再回忆练车中犯了哪些错误,临阵磨磨枪,还没磨好,大块头进来了,我一看表,才十分钟,出问题了,大块头和我们剩下的三个人说,刚才那个开的离路旁停的车太近,你们要注意一些。向我点点头说,该你了。跟他出去上了车,先和考官认识一下,一个年青人,和我讲了几句,说了些别紧张就像你平时开之类的话,而我紧张得根本没全听懂,只是一个劲点头。一切就绪,检查一下档位,调整后视镜,打火,开左转向灯,回头看后面车况,松离合,一切顺利,车平稳起步了。考官命令转了几个路口,上了一条限速六十的公路,就没有再说话,我就捡直往前开,这时教练和考官拉起家常,问考官家里老太太身体怎么样了,寒暄一阵,又感叹老人身体要保重,我是不停东张西望,表示我时刻在注意周围车况,实际上只是头部运动,哪看得见别的车。好在别人一看我只开六十,就知道要么是老太太,要么是初学开车,那敢往我边上靠,一个个超了过去。两个人聊得差不多,考官就让我拐进三十公里区,开了几条路,还好,单行道的牌子也看到了,找了块空地让我倒停车。这倒停车老头子没怎么教我练,所以全是凭感觉,时好时坏。我就方向盘向右打死,脑袋向后看,慢慢松离合,车子一点点后退,我也在一点点找感觉。我还没拿准什么时候该回方向盘时,就看大块头一只手在肚子前画圈,这个动作坐在后排的考官是看不到的,心里一喜,好不犹豫回打方向盘,慢慢摆正车子,停好后大块头开了一下车门,让我看了一下车离路旁石阶的距离,当然是没问题,考官也没说什么,就命令我往回开。看看表,半个小时过了,眼看大功告成,心里一阵狂喜,不觉放松了警惕,回来路上两次一脚油门闯了黄灯,归心似箭啊。回到驾校,大块头先下车招呼下一个,我和考官在车上,一瞬间脑子闪过若干个人因为小问题没通过的镜头,就听考官问道,最后一个黄灯是怎么回事,我说我有点紧张,就踩了油门,考官说你可以很好的停在交通灯前的,说着顿了一下,接着道,恭喜你,你拿到驾照了。
回家的路上发现世界也变的美好许多,半年的心血换来一张塑料片,感慨一番后开始琢磨驾照是有了,车子呢?德国买车倒不贵,低档七万公里也就两三千,就是保险太贵,一年也要一千五,汽油也要近千块,买不起。还是租吧,几个朋友工作的公司和租车公司有协定,只须付半价。于是搞了部奥迪阿四,几个人上了高速公路,看到不限速的标志后踩足油门,一百七的感觉是不错,看来在德国开车是一种享受,尝试上两百,终于在一个长下坡找到了机会,开到了两百一,初学乍练,那一刻我就觉得我们在飞,飞到哪我也不知道,吓了一身冷汗,赶紧减速,自己不要紧,一车性命呢。
后来和在德国学车的人聊,每个人都有部辛酸史,也有考四五次的,也有考了以后再不敢开车的,回头想自己还算幸运,一次就通过了。买车再也没打算,老老实实坐地铁,夏天时偶尔租车和大伙儿逛逛阿尔卑斯山,在盘山公路上练练手艺。
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