据《欧洲时报德国版》报道,一直以来,德国高速公路免收通行费的政策是驾车者的天堂。然而,这个“德国神话”马上就要破灭了。3月31日,德国参议院通过了针对私家轿车收取通行费的法案。 收费项目启动后,德国每年将获得5亿欧元(1欧元约合人民币7.3元)的收益。据估计,真正开始收费的时间大概为2019年。 其实“德国高速公路是否要收费”早就不是新鲜的话题。2005年1月1日,德国高速公路向载重卡车收取通行费。从那时起,要求向私人轿车收费的呼声就越来越高,比如基社盟(CSU)和基民盟(CDU)2010年起就致力于推动普遍性的高速公路收费项目。 不过,根据项目书,德国车主可以相应地少缴机动车税:只要私人轿车达到欧洲汽车尾气欧6的排放标准,他们每年所缴纳的机动车税就能相应减少,减少总额将高达1亿欧元。因此要是算起来,其实真正在缴费的人群只有外国车主。 出于这点,该项目理所当然地备受争议,德国汽车俱乐部ADAC和绿党早在2013年就提出抗议,不少邻国也纷纷提出批评,戴姆勒公司董事长蔡澈(Dieter Zetsche)同样表示强烈反对。先前,联邦州曾要求在边境区域取消部分高速公路路段的收费,然而联邦政府也予以拒绝。 不过,2016年12月,交通部长多布林德选择让一小步,答应与欧盟委员会就项目细节进行磋商和改动,才使得如今法案通过成为可能。改动的内容包括外国车主可以选择缴纳10天或2个月的高速公路使用费,缴费小票的选择范围由原来的3项增加为6项,其中最便宜的小票面值2.5欧元。 当然,对于项目的争议依旧存在,相应委员会向德国参议院提出意见,希望向共同调解委员会和联邦议院起诉,想通过此举推迟项目启动程序。 交通部长多布林德则宣布,项目程序一经启动,他将开始向整个欧洲范围招聘一名负责高速公路收费系统的运营者。
|