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“复兴号”首次扩容营运 京津实现半小时通勤

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发表于 22.8.2017 02:07:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  图:21日,从天津开往北京南的C2008次“复兴号”列车驶出天津站 新华社
  大公网8月22日讯(记者 李理)21日,中国具有完全自主知识产权的动车组列车“复兴号”首次扩容营运,行走京津城际铁路,开行车数接近20对,是继本年6月京沪高铁双向首发后,内地第二条时速达到300公里的“复兴号”运行高铁,令北京和天津完全实现半小时通勤圈。不少首日体验“复兴号”往返两地的通勤族向大公报表示,新的动车组设计更加人性化,料将催谷沿途市镇经济和人气,并期待今后车次更密,实现“全天候”通勤。
  当日上午9时05分,由中国铁路总公司牵头组织研制的“复兴号”列车在中国首条高铁线路——京津城际上线运营。同日,另一趟从北京开行出发的“复兴号”列车于中午时分抵达河北石家庄站。这是继6月26日在京沪高铁首发之后,“复兴号”首次“扩容”运营,“复兴号”开行总量随之增至26.5对。
  每趟载客近600人
  在京津冀地区开行的22.5对,当中19.5对“复兴号”在京津城际开跑(北京南至天津20趟、天津至北京南19趟),通达北京南、武清、天津、石家庄、邢台东等10个车站。此外还有京广高铁列车开行的3对(北京西至广州南1对、北京西至石家庄2对),以及6月26日起“复兴号”在京沪高铁上运行、每天开行的4对。“复兴号”设计时速是每小时400公里,现在运行是每小时300公里,今年9月21日起京沪高铁的“复兴号”会调至每小时350公里。
  与“和谐号”蓝白标准配色相比,“复兴号”外观选用灰红金属涂层,流线型设计更明显。车厢内部设备先进,垃圾箱内新增臭氧处理器,洗手间增残疾人轮椅固定带等。北京南站新闻发言人梁兆钰介绍,“复兴号”票价和速度与现有“和谐号”列车保持不变,每趟列车定员将达576席,相比现在“和谐号”多出20席,二等座数量随之增加48席。据悉,乘坐“复兴号”从天津的武清站至北京南站和天津站车程分别为20分钟、10分钟,形成半小时工作生活交通圈。
  “和谐号”再加上新开行的“复兴号”,令京津城际沿途市镇经济越来越畅旺。天津武清区政府合作交流办公室一名公务员告诉大公报,武清区区域发展是受惠于铁路基础设施典型。
  “复兴号”动车开行首日,通勤族吕先生就从天津来到北京,他告诉大公报自己从事咨询行业,定居天津,平时在京工作,京津城际令他可经常往返两地,他希望今后京津城际能延长运营时间,可从周末试行,也希望能增加在沿途站经停频率,利用高铁激活城市经济,发展更均衡。
  专家:配合雄安发展
  京津城际2008年8月1日开通运营,列车运行数量由开通初期47对增至目前108.5对,九年来共计2亿多人次享受到京津城际带来的便利。面积约21.6万平方公里、人口约1.1亿的京津冀地区,正积极建设以首都为核心的世界级城市群。
  同济大学教授孙章接受中通社访问时表示,鉴于雄安新区这样的“千年大计”,在京津冀地区布局“复兴号”,能吸引全世界关注,具有非常明显示范意义。

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