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鉴于中国飞速增长的电动汽车市场，德国大众汽车公司继续展开市场攻势。在中国南部城市广州举办汽车博览会之际，大众汽车集团中国区总裁海茨曼（Jochem Heizmann）周四（11月16日）宣布，未来7年，大众将与中国伙伴一起为电动车的研发投资100亿欧元。据称在2025年之前，将在中国生产40款新型电动汽车，比迄今的规划又增加了25款。
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海茨曼说，中国电动汽车市场的发展"比世界其它地方要快"。海茨曼计划在2020年之前，每年在中国这个大众公司最重要的市场销售40万辆电动车，计划到2025年销售量上升到150万辆。
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这位大众汽车公司董事会成员认为，9月份中国政府宣布对通过碳积分设定电动车产量配额的计划作出让步是"正确的解决方案"。此外，中国政府并没有像德国汽车制造商们所担心的那样从明年就开始实行电动车生产配额，而是从2019年才开始实施。
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届时，按照计划实施的碳积分制，在中国生产或者进口的的汽车中，必须包含10%的混合动力或者纯电动车。
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海茨曼认为"严重的挑战"并非是电动车配额，而是中国政府的硬性耗油规定。根据该规定，未来所有车辆每100公里的平均耗油量不得超过5升。海茨曼认为"这是一个很难达到的标准。"
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海茨曼说，大众与中国汽车制造商安徽江淮汽车公司（JAC）共同成立电动车合资公司的计划进展顺利。预计2018年上半年将共同生产出首辆电动汽车。
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由于国家为购买电动汽车提供补贴，因此中国迅速成为电动汽车的最大销售市场。截至2016年年底，在中国销售的电动汽车和混合动力车已经超过50万辆。许多人口过百万的中国城市因空缺污染严重，都对燃油汽车实行了严格的限制。就连北京也做出了全面限制燃油车的规定，不过实施日期尚未确定。
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继去年大众汽车在中国的销售获得2位数的增长之后，截至目前今年以来业绩平平。但是海茨曼乐观的认为，到了年底销售额将会迎头赶上，和整个市场一样迅速增长4至5个百分点。税务折扣明年1月将到期，因此尤其是11月份和12月份汽车销售量将明显上升。
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在中国增长幅度最快的仍然是深受欢迎的SUV车型。大众及其伙伴计划在未来2年内再推出10款SUV。从今年年初到10月份，大众汽车公司在中国共销售了250万辆汽车。
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