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标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀 [打印本页]
作者: 欧洲新报    时间: 3.3.2010 11:33
标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀
慕尼黑生活他有点爽———出行时间、转乘方便、交通信息、票务和票价４个项目全优
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一份昨日刚刚公布的调查报告显示，德国慕尼黑在欧洲国家城市中拥有最优秀的公共交通系统。法国巴黎、英国伦敦等大城市排名靠后。) v7 b6 k5 S7 O. T9 U! J1 r

% f& e0 B2 P) C+ s5 }* q一个名为“欧洲测试”(EuroTest)的团体去年１０月至１２月实施这次调查。
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3 R5 n2 b* x9 u  x) v调查在出行花费时间、转乘方便程度、交通信息、票务系统和票价４个项目上给２３个欧洲城市的公交系统打分。
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6 o9 [; d/ x8 L慕尼黑是唯一总评得“优”的城市。芬兰赫尔辛基、奥地利维也纳、捷克布拉格、德国汉堡、丹麦哥本哈根、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、德国莱比锡、德国科隆、意大利罗马、瑞士伯尔尼１１个城市得分为“良”。* X( U2 @4 ^+ H% X" B1 |. k) R
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巴黎、比利时布鲁塞尔、荷兰阿姆斯特丹、波兰华沙、挪威奥斯陆、葡萄牙里斯本、西班牙马德里、伦敦、匈牙利布达佩斯分列１３位至２１位，成绩“一般”。0 g2 n, |% I9 x1 ?" U7 X" P5 m

" u) A; l( j  x, i/ ?" N, \' N) w斯洛文尼亚的卢布尔雅那和克罗地亚的萨格勒布得分分别为“差”和“非常差”。
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8 Z8 e% F  [$ J3 _* j; Y  T巴黎在路途花费时间一项上得分最高；法兰克福是转乘最便利的城市。
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) `% E. C5 c: c; U) F伦敦在提供交通信息上做得最好，但同时是交通费最高的城市。布拉格出行成本最低，仅花相当于２０欧元（约合２７美元）的钱就可以买到一张月票。
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 11:56
恩，这个我信
作者: Eros    时间: 3.3.2010 12:34
确实很优秀，年年都轧死人，而且是犯罪事件
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//xixi
作者: 二零一二    时间: 3.3.2010 12:39
每次都开车，没怎么坐过。不过， 机场到市区的S-BAHN倒是很方便
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 12:54
这票价也优秀？
作者: lichuan    时间: 3.3.2010 14:38
Korrekt, andere Stadt hat nicht einmal ein Wochenticket, fuer nicht Studenten.
作者: cmh    时间: 3.3.2010 14:48
这个估计没有评估S-Bahn的故障率和晚点率
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 15:03
各位都很kritisch...哈9 T* o) M4 Y0 X' }% [* U3 r+ j- d4 g

2 F+ J7 Z8 I2 L9 C+ N5 Z慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。3 Y" f. z3 ^/ Z. `: W

7 X( t# H5 ]/ Q% [# X5 z有的德国比较大的城市连地铁都没有，比如德累斯顿。。。那次去德累斯顿体验了两天，深感东西差距
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:28
这票价也优秀？& O' b* \" Z, V; M
shermanren 发表于 3.3.2010 12:54

! _6 {' ?: m0 d) g8 }( N' e( Q德国哪里票价不这样了，向你咨询一下
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 15:37
法兰是3.7吧
! C8 G; O. P4 G. D% p& G/ ~5 \关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
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德国哪里票价不这样了，向你咨询一下2 W5 R" A' {! k8 v- W# D
astralk 发表于 3.3.2010 15:28
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:44
法兰是3.7吧
0 ?+ W9 p/ A+ m关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点( L2 I8 ^1 \( y0 X1 h) H; }& F. z
...+ u, E9 n# N3 ^/ }
shermanren 发表于 3.3.2010 15:37
* S' \7 ^# _; ]$ G2 g: X# M
就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的
作者: freelance    时间: 3.3.2010 17:31
各位都很kritisch...哈
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+ Z! X' g- C' [  V5 X慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。1 t& _0 y0 `  W9 S) k6 u

8 H$ w$ u8 i1 Y& n, e有的 ...# s; {- N/ [* [& B
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03
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    Dresden多大？
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 17:49
Dresden多大？
/ J1 G& S! c# k2 Q3 `. u# mfreelance 发表于 3-3-2010 17:31
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* R0 ]) z0 F: U6 b! F3 b$ d    问我？还不如问百度
作者: libing    时间: 3.3.2010 18:05
慕尼黑的公交挺好的。
作者: ljoye    时间: 3.3.2010 21:46
回复 8# dietotenhosen - ~+ [+ n0 t3 u# J- X8 R

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% I* _  l9 R5 g. x, K+ a    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的
作者: 嗜攻如命    时间: 3.3.2010 23:14
MVV每年都涨价，不盈利才怪！
作者: freelance    时间: 4.3.2010 04:14
问我？还不如问百度
" Y6 Q# m5 W8 b2 L) idietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49
) [- C4 \" M3 o. p( s

: `& Y* |* S6 M6 [1 U* }1 q
/ @/ W% S9 T- Y5 H- A3 S; w   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:14
回复 8# dietotenhosen
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5 e7 x  q) U1 G3 e& F    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:18
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？
* G" F7 v6 h0 ]6 {$ d7 nMVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
" j4 C+ i  n5 d( P) g+ k( @广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。
$ N8 P  i; Q0 K% W% u5 Q) |广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:40
是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ .../ r- T& P+ A# E
freelance 发表于 4-3-2010 04:14

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    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
" Z8 T, f! \8 V& q# {2 d2 ]0 z- V人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:42
回复  dietotenhosen
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    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地 ...! c5 [* e, e( x
nuaaliyaohua 发表于 4-3-2010 10:14
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    地质这还算是个原因，不过不专业的也不懂
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 11:03
回复 22# dietotenhosen ) p( P% f% d: E& f! N% y
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    问题的终极解决者：维基百科
8 l, d5 N+ }+ d/ [% `2 f; D6 ~: s4 k& ^
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%BE%B7%E7%B4%AF%E6%96%AF%E9%A1%BF
1 _' Z/ }% y1 S& V1 n; a( k
, R; V# e+ e* U) N德累斯顿的地质条件不适于建造地下铁路
作者: freelance    时间: 4.3.2010 12:11
郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
0 u0 p0 \* v  @' r  h# V3 e人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说 ...( d0 }& B4 v/ Z5 |& h3 N$ Y- N( z
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 10:40

7 b, {% P; M5 ?! H4 v5 d4 k) x* H. P/ C: ?8 X3 [) Y
; |* e" }& Y3 [; j3 u3 O# R; k/ u
   慕尼黑加郊区多少万？
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:19
慕尼黑加郊区多少万？9 _; o, F2 ~2 b5 U- R* c  }2 `
freelance 发表于 4-3-2010 12:11
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& a6 q+ ^/ _9 o; V$ X" {( U* M0 O    看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:39
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？" f1 F( b* y# K
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
# C: Q2 N1 l) C$ l# f, [广州的 ...
- h9 E/ A  V1 ?nuaaliyaohua 发表于 4.3.2010 10:18
' j0 n5 z" F6 J) s/ T
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:41
看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。& m) L# }4 U$ @8 S+ f: e8 q
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:19
; g& Q. h; [4 {$ X6 Q8 j3 e
对的，东德是因为地质原因，Leipzig为了修地铁造了据说是世界直径最粗的钻头；Amsterdam的地铁就很危险，因为荷兰海拔实在太低，前阵子还刚出了事
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:42
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了0 w& G) K/ V* R( L0 r* Y5 n7 B
astralk 发表于 4-3-2010 13:39
  l- o0 k+ d: R. M9 \
; \) y0 O; w& g8 W3 b. i

" X% x, u0 L8 b' \% `    真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
. x$ T) }: \- }5 F4 P回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵，不能亏待了自己，哈
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:49
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
9 m/ c$ _" E1 E2 \7 M& @回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...7 C  d( J$ B- ?# L* e
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

/ L* l' r! j: F" H8 C7 h& V国内打车比德国是便宜，但北京的公交价格是全国最低啊，我和我男人坐地铁，我舒舒服服的，他说屁股要被烤糊了，只要不是人特多特挤他就站着
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:50
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。# C: k/ U' h  o- r5 c
回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...
) e" O# n4 V$ J0 Y9 m; kdietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

( ^: f3 Y5 W: x* t2 F3 g除了特老的1、2、13和八通线，其它线路屁股底下都是有暖气的
作者: Bally    时间: 5.3.2010 02:44
北京地铁有些车厢实在是很小...感觉是钻进去的



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