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标题:
保时捷911车系竞技版本
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作者:
niweiditerui
时间:
17.3.2011 12:24
标题:
保时捷911车系竞技版本
这一篇，我们来介绍911车系，但车型则是升级到了竞技版本，因为许多人根本搞不清楚911 GT3 Cup或是911 GT3 RSR的差异性，看完这篇你就会大致理解了。
我们就从最入门级的保时捷911 GT3 Cup Car来介绍起吧。
保时捷911 GT3 Cup
各地区的保时捷卡雷拉杯（包括了我们熟知的
PCCA
，也就是亚洲保时捷卡雷拉杯） 与担任F1欧洲地区分站支持赛事的
保时捷
超级杯（Porsche Supercup），都是使用
911 GT3
Cup赛车（3.8升自然进气引擎、450匹马力输出、6速序列式变速箱）。但这其中却有一个小小的不同点，那就是参加保时捷超级杯的911 GT3赛车配置PCCB（保时捷陶瓷煞车系统）与特制的排气管，但在各地区保时捷卡雷拉杯赛事所使用的911 GT3赛车则是使用一般的钢制碟盘与排气管。
保时捷911 GT3 R
再来是比保时捷911 GT3 Cup更高一级的GT3 R赛车，它的前身是GT3 Cup S。这部车的车体是以市售版911 GT3 RS衍生而来，符合FIA GT3赛事的赛车制造规格与赛例。911 GT3 R赛车搭载4.0升自然进气引擎、马力输出为480匹，部份悬吊零组件是与更高等级的911 GT3 RSR赛车共享。保时捷911 GT3 R赛车，主要是参加FIA所举办的GT3欧洲锦标赛为主。
保时捷911 GT3 RSR
而保时捷911竞技版本中等级最高的就属GT3 RSR了。911 GT3 RSR是依照FIA GT2赛例规范所打造的，因此你可以在各地区的勒芒（Le Mans）耐久赛（当然包括一年一度的勒芒24小时耐久赛）与FIA GT赛事里看到这部车的身影，911 GT3 RSR搭载的是3.8升自然进气引擎，最大马力为464匹。
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