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标题: 世袭三代盘点法拉利与保时捷旗舰车型之争 [打印本页]

作者: 零下68度 时间: 8.9.2011 11:27
标题: 世袭三代盘点法拉利与保时捷旗舰车型之争
法拉利和保时捷已经在旗舰车型的争了有30年之久，在迎接两大品牌全新旗舰车型之时，让我们回顾一下过去他们的战役吧。

　　80年代

　　Porsche 959集合众多科技于一身，0-100km/h加速仅需3.7秒，极速为315km/h。曾为陆地最速冠军。由于科技含量高，加之亏本销售，1987年至 1989年期间，保时捷仅生产了约200台959。难怪微软创始人比尔盖茨也有一辆。保时捷959搭载一台风冷6缸水平对置式动机，水冷式缸盖，带双涡轮增压器顶置双凸轮轴，24气门，排量2848cm常?最大功率311kW（450PS）/6500rpm，500Nm/5500rpm。

　　法拉利F40 是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLaren F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h（最高极速324km/h）的民用跑车，同时也是创始人恩佐· 法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

90年代

　　1995年，法拉利为纪念建厂50周年发布了旗舰级超级跑车——Ferrari F50。且是限量生产，只有349辆。每一辆法拉利跑车都堪称精品，而F50更是精品中的尤物，F50的动力来自一台V型12缸发动机，排量4.7升，每缸5气门。自然吸气时，发动机功率为520马力。百公里加速：3.87秒最高时速：325KM/H曾经过德国法拉利专业改装厂Koenig的加工，配以双涡轮增压的F50最高功率可提升至800马力。

　　保时捷911 GT1街道版搭载3.2L水平对向六缸双涡轮增压引擎，配备六前速手动波箱，采用中置引擎、后轮驱动的布局，最大马力输出 544bhp@7,000rpm，最大扭力600Nm@4,250rpm。由于车身采用了大量昂贵的碳纤维和铝镁合金材料，整车重量仅为1,200kg。 0-100km/h加速仅需3.9秒，0-200km/h也只需10.5秒，最高时速为310km/h。性能强悍、产量稀少的911 GT1街道版售价又是多少呢？1997年官方公布的价格为150万德国马克。由于产量真的太少，二手的911 GT1街道版几乎是可遇不可求的绝版珍藏。

21 世纪

　　时至2002 年，“EnzoFerrari”出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是当时唯一的。该车极速350公里、静止加速，到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆车成为法拉力当时生产有史以来最快的公路汽车。该车是以法拉力创始人Enzo Ferrari（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型。

　　保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。

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