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标题: 俄军居然诱捕美MQ-5B无人机成功 降落俄军基地 [打印本页]

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作者: aibai    时间: 1.4.2014 02:09
标题: 俄军居然诱捕美MQ-5B无人机成功 降落俄军基地

资料图：美国MQ-5B“猎人”无人机。

　　中国航天报3月30日报道，日前，俄罗斯国家武器和科技集团发布声明称，俄军在乌克兰克里米亚地区上空拦截了一架美国MQ-5B猎人无人侦察机。据分析，俄军是通过运用复杂的无线电技术方式，切断了无人机与美国操作员之间的联系，并使之成功降落。如果这则消息属实，那这将是继伊朗之后，又一次“诱捕”美国先进无人机的成功案例。

　　那么，在当今高科技战场上，应对无处不在的无人机，要想让它完好无损地降落在自家地盘上，需要运用那些手段才能让这些不速之客成为天上掉下的大礼呢？

　　俄罗斯声称截获的美国MQ-5B猎人无人机

　　反制手段有两种

　　从近些年的战争冲突中可以看出，不管是在中东、中亚还是世界其他地区，无人机几乎成为战场收集情报、打击敌方目标的零伤亡时代的核心利器。

　　然而，怎么对付敌方无人机也成为各国头疼的问题。近年来，各种反制无人机的手段也层出不穷地出现，总结起来无外乎两种：一种是“硬杀伤”，即直接通过高射炮、地空导弹、空空导弹等方式将其摧毁。

　　另一种是“软杀伤”，即通过电磁压制，干扰其任务的执行，将其“ 精神”扰乱，让敌方无人机乖乖地降落到自家的地盘上。

　　例如，2011年12月4日，美国一架坎大哈怪兽高空无人侦察机，几乎完好无损的被伊朗降落在伊朗领土上，并被当做战利品向全世界炫耀。此事件被认为是美国历史上最严重的军机泄密事件之一，让美国军方颜面扫地。

　　远程控制靠卫星

　　事实上，无人机并非是全程无人参与的飞机，而是一种“飞机上无人，系统中有人”的飞机。

　　目前，无人机的远程控制是“空天一体化”作战的典范，美国无人机航迹规划一般依靠军用GPS导航卫星事先完成，而无人机的控制指令发送和信息回传则通过中继卫星来实现。

　　以美国捕食者无人机为例，从军事基地起飞时，它由基地地面人员控制起降，而当到达一定高度后，无人机的控制权就交给了远在美国内华达州空军基地的无人机操作员。一般来说，控制一架无人机通常只需要两人，他们躲在幽暗的操作间，盯着电脑屏幕，仔细操纵着无人机的飞行航迹，无声无息地在敌方腹地肆意偷窥，或者像打游戏一样轻点按钮，挂在无人机上的地狱火空地导弹就会呼啸着向目标奔去。

　　诱降靠电子波

　　那么，针对无人机远程控制的特点，如何才能做到成功诱捕一架无人机呢？

　　首先是发现。目前的大型先进无人机几乎都采用隐身设计，这给发现其行踪带来了一定困难。此时，长波雷达就被派上用场。目前的隐身无人机主要对厘米波雷达有效，但对于长波雷达，无人机则几乎无法隐身。长波雷达可提供隐身无人机的早期预警、方位指示，为后续策略开展奠定基础。

　　其次是干扰。利用超大功率电子干扰设备向无人机发射强电子波，使无人机的雷达致盲，切断无人机与天基卫星、母基地之间的“脐带”联系，使其无法接收遥远的控制指令。

　　最后是接管。当无人机的指控指令被强电子波干扰后，重新传给无人机一个伪造的GPS参数，使其按照诱捕方希望的路径飞行，最终控制其平稳地降落到指定地点。

　　不过，理论如此，但实际上由于敌方无人机也有信息加密和防干扰手段，操作起并非易事。各军事强国都在不遗余力研发能“ 诱捕”无人机的技术。例如，俄罗斯的“汽车场”是为数不多的能够“诱捕”先进无人机的电子对抗系统，它由数十辆汽车组成，装载有雷达、电子干扰设备和地面指挥设备，可以轻易穿透敌方的电子干扰波和航电设备的抵御能力。

　　西方人士普遍猜测，2011年伊朗正是利用这套“汽车场”系统，干扰了美国用于控制坎大哈怪兽无人机加密程度很高的军用数据链，进而再输入引导数据，迫使该无人机迷失方向后在伊朗降落。

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