注意！斯图加特已经确定实行柴油车限行政策

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经过长时间的考量，现在终于确定，从2019年年初起，欧洲排放标准4及以下的柴油车将不能在斯图加特市区内行驶。该地区多达19万辆汽车将受到影响。

在斯图加特, 规定中的柴油车的车主必须从2019年1月1日开始遵守驾驶禁令。这次限行适用于欧洲排放标准4及以下的柴油车及旧的柴油车。驾驶的禁令将不包括较新的柴油车和排放标准为5 的柴油车。

自汉堡首先在两条路段实行柴油车限行后，斯图加特紧随其后加入了这项政策。政府将在晚些时候公布具体的限行规定。

州政府背负压力

今年2月, 莱比锡联邦行政法院决定, 为了降低空气污染，而通过限行政策。自那以后，为了降低城市中高氮氧化物的含量，州政府一直承受着巨大的压力。

CDU人员提出了若干技术解决方案，以降低氮氧化物排放量。方案包括类似隔音墙，可以将空气中的尾气隔离出来的的新型路面。通过这些方案，可以空气中的减少氮氧化物和细粉尘。

在Stuttgart、Böblingen、Esslingen、Göppingen、Ludwigsburg和Rems-Murr-Kreis地区的超过53万辆的柴油车中将有三分之一受到影响。其中大约18.8万辆柴油汽车只达到欧标1到4，占到所有柴油车的35%。


其他城市也将陆续实行

自2010年以来，许多城市的氮氧化物极限值已经超标，尽管近年来通过一些措施有所下降，但欧盟还是起诉了联邦政府。而氮氧化物超标的主要原因是柴油汽车的废气。

目前德国有66个城市面临着氮氧化物超标的问题，在这样的压力下, 越来越多的市政府不得不实行柴油驾驶禁令。

环境保护部门目前已经向包括柏林、杜塞尔多夫、科隆、法兰克福和慕尼黑等27个城市发起了限行呼吁。

如何知道自己的柴油车排放标准

新款行车证（2005年之后）排放标准标注在第14行。


图源：bild.de

旧款的行车证（2005年之前）排放标准标注在第一行。


图源：bild.de