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周二,德国最高行政法官希望对禁令作出裁决。很多驾车者提心吊胆,因为这次并不只是说说而已!
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交通部计划在今年对“公路法”进行修订,以保护人类健康免受颗粒物和废气污染。莱比锡法**在对此热烈讨论,这样棘手的交通禁令问题是否可以得以实现。
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周四,莱比锡联邦行政法院讨论了四个小时之久,大家都沸腾了。/ S8 a" ?) M, A, z9 r& H1 E
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德国环境援助的负责人Kläger Jürgen说,这关系到我们的健康和12860名因空气和颗粒物污染而过早死去的人。因此我们必须付诸实际行动去改变现状。
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, o, A( ^' E" Y* y法官 Andreas一步步讨论了一些关键问题:9 v) f8 ]2 s6 q0 n& @; k! y8 W& M
( x$ o% r6 w8 m欧洲法律有没有明确要求实施柴油车禁令?
& ~4 z' a! o4 O$ T |这项禁令如何适用于德国法律?
0 W5 l! f& e& n9 D, a) c" G9 s$ Z是联邦州还是国家去规定驾驶禁令?
5 ]* J2 h* v5 T城市驾驶控制是否可行,应控制为多少比例?
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DUH一位律师说,如果一个柴油车车主在三年前买了一辆新款柴油车–– 然后现在他不被允许把车开到市内了,这会导致很多人的经济损失,之后国家要为此赔偿。 n. ]2 y9 d$ W5 F
- Z' b! j5 R! C5 Z/ e' y5 I在这一点上,法庭上出现了质疑。主审法官Andreas Korbmacher谈到这需要合法的赔偿,Korbmacher最后决定并宣布裁决结束。他宣布:“我们仍然需要征求意见。”
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法院将会做出什么裁决?
5 \* l; q6 `* X, m/ [# d很多人的意见还不统一。 + q/ m+ f. r; k4 L) c. R6 z
5 _: E8 L1 V4 h) P5 S% }8 `DUH老板Resch说,一切还没有决定,但我们持乐观态度,因为参议院接受了我们的论点。最重要的是,法院表示,德国会因这一法律立场在欧洲法院面前蒙羞。$ d2 w# l" _% e1 P- l. z6 p
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巴登 - 符腾堡州律师Wolfram Sandner却有不同意见,他说,我认为这是一个好兆头。
0 B, ?2 v4 |: |# o; mKorbmacher法官本人已明确指出应该需要遵守欧盟的一氧化氮限值。
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5 w; m) P' C1 r1 B本来这场禁令官司是针对于杜塞和斯图加特,但是Korbmacher的裁决是:总共有70个城市打破了欧盟的这一限制,因此德国必须考虑柴油车禁令。2 E! @0 j; i: L3 B0 b+ X! f) O; b. L
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法庭说,如果宣布了禁止驾驶,应必须让它尽快生效。ADAC总裁August Markl强调,不管怎样,也不能以牺牲驾驶者的利益为代价,这其中包括单身母亲和工人,他们不应被封锁在城外。
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% G. _$ J6 h9 W汽车行业要因此付钱吗
$ h. H3 B' l3 T. f* [为减少污染物,环境部坚持首先对1240万辆柴油车(排放标准为5欧元及以上)的发动机实施修改,费用由制造商承担。
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b7 F$ z* f* ~# `' w2 N; w即使一些汽车行业刚刚宣布他们收获几十亿的利润,但他们以成本高昂为由拒绝了修改方案。1 \* V$ F6 i, h' H* K; n2 f, l5 S
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对此项禁令的诸多问题将尽快被解答被解答。
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实际上,因这项禁令而首当其冲的是柴油车司机。 |
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