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楼主: quain
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绝对打消你买日本车的念头!

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31#
 楼主| 发表于 22.5.2006 17:25:21 | 只看该作者
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楼上说的有道理。这也恰恰说明了一个问题,制造工艺和对待客户的态度。曾经多次看到电视上的Reportage之类栏目播放奔驰宝马的碰撞节目,看到心理很可惜,但是仔细想了想,觉得对!这样最能说明自己的品质!几年前,国内在北京上海之类的大城市私家车开始盛行,现在好多城市私家车都在不断增添,随着市场的成熟,消费者的成熟,早晚日本这种“品质”会被欧美车系打败。
32#
发表于 22.5.2006 17:32:56 | 只看该作者
是说我吗?<br /><br />想说一下我的心理想的<br /><br />不是我的经历的啊!<br /><br />大多数的时候说日本车安全性能不好  从两个方面说<br />第一 在比较小的事故的情况下 日本车往往 受伤比较重<br />     而这种情况 肯定车要修好继续用的呢<br /><br />第二 在高速 也就是 相对速度200km 以上的时候<br />     日本车的安全性能 我们不得而知 <br />     因为客观的评价很少   例如 楼上所说的撞击试验(碰撞节目) 日本车的很少看到 或者成绩不好<br /><br />所以我想要 看 在德国出售的日本车的adac的撞击试验的结果<br />这个结果应该 能看出 在同等条件下 日本车的安全性能到底怎么样<br /><br />另外 在欧美市场的日本车是日本车里面的质量最好的<br />因为市场竞争激烈<br />其次才是 在日本出售的
33#
 楼主| 发表于 22.5.2006 17:33:01 | 只看该作者
日本车在国内生产的内饰根本算不上好,因为日本是右舵,所以在中控台许多东西倒了中国就不符合人体工程学了。比如说,大多数日本车的音响开关和音量都是在右边,而在中国还在右边,对于左舵的中国驾驶员,这是一件很不方便的事情,也许在交通事故中,有不少是在深长自己的右臂去调音量而发生的!其他也有不少,前不久在国内上市的马6页出现了内饰做功差的情况(这种事请示发生在国内,但是为什么其他的欧美合资厂商没有出现呢)。电子设备和电子控制设备ET和Maschinenmau的同学应该比我更能解释,但是我相信,当前主流车上有的设备因该都差不多。
34#
发表于 22.5.2006 17:36:43 | 只看该作者
车内人员的安全我暂时没有好的例子举。但我在太原的一个修车厂见过一辆A6的正面高速向撞的车,A6的发动机的4个固定点分离,被完整的撞进了司机座位前面的这部分空间,就是油门到座位大概不到1M的距离这部分空间。司机的下肢肯定是没有了原因就是车的前箱过于坚固,如果车的前箱能因冲击折叠起来就好了。
35#
发表于 22.5.2006 17:43:41 | 只看该作者
<!--QuoteBegin-饿死也不做饭+22.05.2006, 18:36 --><div class='quotetop'>QUOTE(饿死也不做饭 @ 22.05.2006, 18:36 )</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->车内人员的安全我暂时没有好的例子举。但我在太原的一个修车厂见过一辆A6的正面高速向撞的车,A6的发动机的4个固定点分离,被完整的撞进了司机座位前面的这部分空间,就是油门到座位大概不到1M的距离这部分空间。司机的下肢肯定是没有了原因就是车的前箱过于坚固,如果车的前箱能因冲击折叠起来就好了。<br />[right][snapback]987698[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br />恩<br />说得有理<br />期望着 日本车的正面或者反面的例子
36#
 楼主| 发表于 22.5.2006 17:48:49 | 只看该作者
我也在电视上看过,电视中是BMW正面90kmh撞击,可以明显看到发动机钻到了地盘下面,从侧面画面明显看到,发动机位于油门刹车踏板位置,完全没有进入车内空间。同时还有一个反面例子,不知名车,同样相撞之后,发动机完全进入驾驶室!方向盘积压在仿真人胸上。
37#
发表于 22.5.2006 17:53:05 | 只看该作者
我的买车观念是30万以下的还是日本车性价比高。比如真皮座套欧洲也太贵了买辆车加皮座套起码就加价1000欧。30万以上的买欧洲车好,说白了就是德国车。美洲的车也不错,就是运动性一般。
38#
发表于 22.5.2006 17:57:00 | 只看该作者
真的 日本车的卖点 就在  <br /><br />车座 音响 防暴死 内部装饰 等 能用眼睛每天看到的地方<br /><br />看不到的地方恐怕都是 80 年代的技术<br /><br />例如 2002年开始的花冠 等等(俺真的不熟以后的日本车)
39#
发表于 22.5.2006 17:57:24 | 只看该作者
另外 本帖主要是 安全性方面的问题
40#
发表于 22.5.2006 18:19:45 | 只看该作者
你说的看不到的地方而且影响安全的配置也就是各种电子调衡系统,同样价钱日本车这些东西要比欧洲车全,这是我了解的,ABS ESP 现在是车都有。所以现在的车安全性能就是比底盘和气囊。我觉得我的假设的结果应该是雅阁前箱折叠,气囊砰出,由于车轻后轮离地(不至于翻跟头)也能有一定的缓冲。PASSAT的发动机钻入驾驶室起码会伤到司机的下肢。两车司机的上体受伤程度应该一样。换我就去开雅阁做这个实验。
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