法兰克福车展中国汽车品牌令德国人惊呼

KaiyuanEditor

如果说之前国产车在德国人的印象中一直是“欧洲车的劣质高仿”，那么出现在2017法兰克福IAA车展上的中国车则彻底颠覆了他们之前的印象。“中国制造”惊醒了睡梦中的德国人，让他们看到了中国汽车行业正在以惊人的速度赶超老牌欧洲汽车。
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△ 中国汽车行业发展迅猛，德国人惊呼：可能不久之后我们的马路上跑的都会是“中国制造”。

德国人开始问自己：中国的汽车潮是不是很快就要席卷欧洲？

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接下来几年，中国汽车的发展是十分值得期待的！由于德国本土汽车品牌依然不能迅速地摆脱燃油车，而燃油车禁行令又迫在眉睫，中国的电动汽车渐渐地成为了德国客户的“救星”。而中国的电动汽车能够如此迅速地发展，也得益于中国政府目前对于环保的重视。

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德国人总结出了IAA车展上，

令他们眼前一亮的中国汽车品牌：

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奇瑞
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1997年成立的奇瑞汽车最初只为中国人生产最简单的基础引擎汽车。自2000年起，该品牌稳步成长，取得了令人瞩目的成绩：2016年奇瑞工厂生产了70万辆汽车，这其中有10万辆用于出口。主要的出口国是中东和俄罗斯。

在法兰克福IAA车展上，奇瑞再放大招：他们带来了最新概念车Tiggo Concept Coupé，配有他们最新的外观设计。德国汽车媒体和汽车界大佬们表示：廉价、劣质对于奇瑞来说已经是过去时了。

△奇瑞概念车TiggoConcept Coupé（图片来自： STEINBA/EPA-EFE/REX/Shutterstock）

另外，这款汽车将作为纯电动或插电式混合动力汽车投入生产：计划生产的汽车种类有混合电动汽车，插电式混合动力汽车以及靠电池驱动的电动汽车。

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△展出的奇瑞汽车ExeedTX （图片来自：ThorstenWagner）

观致
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作为奇瑞的高端品牌，观致将在未来为客户带来空间更大更结实的SUV。由于观致3在欧洲汽车测试中获得了不俗的成绩，所以预测观致3将成为高尔夫强劲的对手。2018年观致将携手奇瑞大举进军欧洲市场。

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（图片来自：picture alliance / dpa）

拜腾（Byton）

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在法兰克福IAA车展上还出现了一位来自中国的“潜在的”特斯拉对手。他的全称叫做“Bytes on Wheels”，他们拥有源自德国的技术。预计2019年起这家公司将陆续推出电动汽车。

Byton的幕后英雄，也就是Byton的CEO是曾经在宝马公供职的Dr.Carsten Breitfeld和他的团队，他们以前是宝马电动汽车i8的首席开发商。作为Byton总设计师，Benoit Jacob曾担任雷诺和大众的设计，并操刀设计了宝马i系。该公司的总部位于南京，设计中心在慕尼黑，研发中心在美国硅谷。

他们第一辆可驾驶的车将不会在普通的车展上展出，而是在美国高科技贸易展CES上展示。Byton野心可见一斑。

博格瓦德（Borgward）

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德国的老牌汽车博格瓦德摇身一变，作为中国品牌再次复苏。这位中德混血将在2019年推出自己的最新SUV“BX7”，该车型将在中国生产，在不莱梅组装。该公司的总部在斯图加特，总监是前戴姆勒总经理Ulrich Walker。
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△ Borgward的总监Ulrich Walker 在北京和BX7 的合照。（图片来自：Fabian Hoberg）

Borgward媒体总监Marco Dalan对于中国汽车市场的崛起表示：“全球化并不是单行道。”这也是由于大批外国公司在中国进行投资，建造了最先进的工厂。“正如Borgward以及其他制造商，我们都受益于这一条件。”

Borgward显然是想一鸣惊人。接下来还将会有一款电动SUV“BXi7”投入生产。

Dalan表示：“中国汽车制造商希望在汽车市场上占得更大的席位。欧洲汽车行业应该重视中国汽车这个强大的对手。”

△IAA上展出的 Borgward BXi7 （图片来自： STEINBA/EPA-EFE/REX/Shutterstock）

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吉利

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吉利是中国市场上典型的汽车和机动车制造商成功案例。在第一次尝试进军欧洲的时候，由于他所提供的车型有安全缺陷，且外观和劳斯莱斯的一款豪华车型十分相似，而败北。随后这家公司在2010年收购了面临危机的Volvo。

此后，剧情走向开始改变：吉利拥有了欧洲的汽车技术，并带领沃尔沃成功走出了在福特统治下的黑暗岁月。并且一辆十分著名的车型在归入吉利之后，实现了华丽的逆袭：它就是配有铝质车身和电动马达的伦敦出租车。

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△伦敦出租，“吉利制造”。（图片来自：吉利）

在2017年末吉利将会有新的合作伙伴Lynk & Co。随后他们一起进军欧洲和美国市场。该品牌的第一款SUV基于沃尔沃技术，它将配备插电式混合动力驱动器和经济型内燃机。最重要的是，Lynk＆Co将从Volvo的车辆安全技术获益。

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△   Lynk & Co的SUV„01“（图片来自：吉利）

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吉利的新闻发言人弗兰克·克拉斯（Frank Klaas）自豪地说：“我们在上海的研发中心共有4000名国际员工，他们主攻电动汽车方向。”

WEY
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WEY是长城旗下高端SUV品牌，是以长城创始人魏建军的名字命名的，而他们的CEO也是来自的德国的Jens Steingräber.

Wey计划首先以高性价比打开中国市场，然后再进军海外。这次他们在IAA上展出了中型SUV “VV7”和更小一点的VV5s。

△IAA上展出的WEY汽车。（图片来自： Martin Meissner / AP Photo /dpa）

【总结】

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德国汽车专家通过观察本次IAA车展表示：“中国的汽车潮将涌入欧洲。成功进入欧洲市场对于日本制造商来说需要20年，对于韩国制造商来说需要10年，而对于中国人来说只需要5年。”

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而德媒认为，中国可以如此迅速地成功，主要是因为他们聘请了来自德国的CEO、工程师以及供应商。而将来的电动汽车市场会出现越来越多的中国制造商。

而将来或许会出现一个新的汽车时代：Made in Chimany （中德制造）。

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