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[经济] 吉利与沃尔沃再次“结婚”,德媒:“戴姆勒你也学着点...

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发表于 11.2.2020 18:55:42 | 显示全部楼层 |阅读模式


欧洲时报德国版讯,2月10日,吉利汽车和沃尔沃汽车双双宣布,二者正在考虑将业务合并重组的可能性,德媒认为此举对双方都有利好。与此同时,吉利也是戴姆勒的最大单一股东,因此德国专家认为,戴姆勒与吉利也完全可以形成更紧密的联系。德媒《世界报》就此撰文报道,现全文编译如下:




就在前不久,瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司宣布了其2019年年度销售数据,这是沃尔沃有史以来最高的年销量,达到了约70.5万辆。这家顶级车企取得这样的成功,要格外归功于沃尔沃与其拥有者、中国领先汽车集团吉利的紧密联系。沃尔沃总裁Håkan Samuelsson表示,“如果没有吉利在当地的支持”,去年中国市场将无法实现近20%的强劲增长。
现在两家公司都想再进一步。本周一(10日),双方表示,它们正在计划合并业务。声明中称,新公司将有足够的规模、知识和资源来“成为汽车行业正在进行之中的转型的领导者”。除了吉利已经在香港上市之外,合并后的公司还将在斯德哥尔摩证券交易所上市。


吉利集团于2010年从美国福特手中收购了沃尔沃,从那以后,通过技术转让、建立通用平台,吉利逐步与沃尔沃产生了协同效应,这一合作对双方均有利。Samuelsson表示,沃尔沃XC40 SUV与吉利旗下的“领克”是在同一平台上生产的,领克01将于2020年率先经荷兰和瑞典进入欧洲市场,并且比XC40便宜。另一方面,沃尔沃也受益于该通用平台:“如果没有与领克在通用平台上的共同开发,我们就不会得到40系列如今的成本结构。”


沃尔沃从吉利的企业规模中获得经济力量,而吉利则从沃尔沃的高端品牌国际声誉中受益。杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhöffer表示:“吉利创始人李书福是一位有远见的人,他总是给吉利近年来接管的品牌提供很大的自由度。”除了沃尔沃之外,吉利也拥有英国跑车制造商莲花公司的多数股权。
在连接欧洲和中国品牌方面,吉利的潜力远未耗尽。2018年,吉利还入股戴姆勒,目前是戴姆勒最大的单一股东,占股9.7%。今年年初,吉利与戴姆勒共同成立了一家公司,以重启Smart品牌。未来,Smart将作为纯电动车型在中国制造。如果没有这次动力转型,戴姆勒可能由于缺乏成绩而叫停Smart系列。

未来几年,吉利和戴姆勒之间的合作可能会进一步扩大。沃尔沃总裁Samuelsson上星期还透露了有关沃尔沃和吉利之间建立联合驱动生产的消息。Samuelsson表示,该项目“向其他合作伙伴开放”。戴姆勒参与其中是完全有可能的,但是“到目前为止,尚未对此进行具体讨论”。
Dudenhöffer认为吉利与戴姆勒之间可以建立更紧密的联系:“与吉利加强合作对于戴姆勒来说是理想的选择。”“例如,奔驰可以在与沃尔沃共同的平台上制造紧凑型汽车。”这种情况是否可能发生,北京方面也可以参与决策。除了民企吉利,中国国企北汽集团也持有戴姆勒5%的股份。


(欧洲时报德国版,转载请注明公众号GermanReport)






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