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有人去汉堡旅游过吗?

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1#
发表于 14.10.2008 17:15:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近想去汉堡转转 不知道那边好玩不? 0 p5 e8 i* Q1 D" r m% t1 q除了色情产业发达外 还有点别的特色吗?
2#
匿名  发表于 14.10.2008 17:25:27
3#
发表于 14.10.2008 17:31:31 | 只看该作者
挺不错的,比慕尼黑大气一点,Alster湖,处女堤,市政厅,还是挺想念那里的。
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4#
发表于 14.10.2008 18:04:29 | 只看该作者
汉堡的市内交通,亚超和中国餐馆是慕尼黑赤脚脱鞋也赶不上的。同样慕尼黑的治安和周围的Landschaft也是汉堡无法比拟的。
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5#
发表于 14.10.2008 18:04:52 | 只看该作者
城市不错,购物很爽!/ [3 g( _ p" {0 G# l Z5 c Aber, , G- A/ [' v* P4 m: s& Y$ W! l. j0 K/ k天气很糟糕。。。4 T: g. J( p- c9 Q! U. u 每天阴雨,而且最可恶的是风巨大。。。 4 F+ N" F& z& D' h" {把人都快吹出偏头痛了。。。
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6#
发表于 14.10.2008 20:17:26 | 只看该作者
原帖由 Dangschee 于 14.10.2008 18:04 发表 % S7 k) ~* Z# L 汉堡的市内交通,亚超和中国餐馆是慕尼黑赤脚脱鞋也赶不上的。同样慕尼黑的治安和周围的Landschaft也是汉堡无法比拟的。
k* P9 C5 L N, | 没感觉他们的室内交通比慕尼黑好嘛,他们的轨道交通开得好慢。。
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7#
发表于 14.10.2008 20:40:53 | 只看该作者
慕尼黑的轨道交通不是一般的差,手机没有信号,有急事找人不方便,周末没有通宵车,出去玩回家不方便,甚至上下班高峰时段Ubahn ausfallen 就像家常便饭,本来人就多,ausfallen一下,哪怕就一个车次,感觉就像回到了国内的高峰时段。。。交通比慕村好并不难。
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8#
发表于 14.10.2008 21:53:09 | 只看该作者
慕尼黑轨道交通的技术含量是很高的。 * U" b' K) m9 }9 f7 p/ L! I4 Q+ ` & {6 O" _& U. r: }: T地铁(U-Bahn)采用LZB(Linienzugbeeinflussung)系统,最小间隔可以小于1分钟(基于信号机),最高时速80km/h。LZB系统下的地铁正常运行时都不需要司机干预,司机只负责关门,然后同时按下左边和右边两个启动按钮,地铁自动加速、滑行、减速,然后下一站自动定点停车。列车安全由计算机完全接管,自动运行的时候不需要信号机。不过每天晚上21点之后和周六、周日全天,都是司机手动操作列车,根据MVG网站的描述,他们这样做的目的是为了训练司机。即使是第一批地铁,也就是1972年投入使用的列车,也是完全自动控制的。 1 J, _$ |. P6 R# _3 b m ]# F* k* k% t+ r慕尼黑S-Bahn的中间线路采用了更加先进LZB CIR-ELKE II系统。计算机不仅控制车距,而且根据车距,计算机还控制列车的时速(U-Bahn列车时速曲线是事先认为程序设定的,不管交通情况如何,列车都会按照这个曲线行驶,而S-Bahn是计算机根据前后车的情况计算出来的)。慕尼黑238列S-Bahn全部配备该系统。全德国也只有慕尼黑的S-Bahn能够在轨道上达到前后车30秒的间距。* T; z! S+ j% Z7 V- Z0 [9 c. j % y6 f8 k9 M; m3 s 手机没有信号似乎不是慕尼黑的专利,而且我也问过德国人,有一部人也不赞成地铁里面有手机信号,他们觉得不应该在地铁里打电话。 2 l& Q, w6 H$ M/ t & o% c% T0 h& r. S0 B+ m另外,关于ausfallen我遇到的情况并不多,如果是说现在的U3/6的话,那是因为Münchener Freiheit车站在翻修,所以影响列车运行。同时,在Studentenstadt和Freimann这两站之间,Autobahn的桥也一直在修,地铁经常为了配合施工单线行驶,另外,这两站之间也一直限速40km/h。 ( [8 V% u1 \! c1 X% f3 [" F% w7 T2 o( d$ w' U7 s1 r3 j 最后,慕尼黑地铁在Scheidplatz以及Innsbrucker Ring的无缝转乘这即使在德国其他城市也是非常难得的,是很优秀的设计。 5 ~/ O* c' x0 Q" `4 Q7 ?, h+ J; Z, d1 @6 }/ o6 d * j# ~- W' ^3 X2 F( }
奥运会之前,地铁2号线投入运营的车辆将全部更换为新型空调车,每列车比现有列车能多运送400人。此前,2号线新信号系统已在十多天前正式投入使用,实现了计算机自动控制列车间距,将列车高峰时间最小行车间隔缩短至2分30秒,中午平峰时列车最大间隔由6分钟调整为5分钟,晚平峰列车最大间隔由8分钟调整为7分30秒。奥运会期间,北京地铁2号线整体运力将会提高60%。
' g; v2 H& `: L0 q9 @7 I , A' s6 X/ {5 ]3 ?/ w {* Z
上海地铁10号线的最短行车间隔可望缩至100秒,也就是说,从前一列车离站到后一列车进站只需要1分40秒!阿尔斯通(中国)投资有限公司有关负责人昨天透露了上述消息。按合同要求,阿尔斯通将负责轨交10号线全自动CBTC信号系统的设计和生产,并于2010年12月前完成调试、投入试运行。
# ]# V$ D& C; d1 C, K0 w[ 本帖最后由 Frank7258 于 14.10.2008 21:54 编辑 ]
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9#
发表于 16.10.2008 03:00:46 | 只看该作者
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10#
发表于 16.10.2008 21:28:17 | 只看该作者
我觉得很不错,空气湿润,比慕尼黑好
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