慕尼黑公交系统全欧洲最优秀

astralk

法兰是3.7吧
关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
" P* `4 M! N- U4 E* b8 T, I5 ? ...
shermanren 发表于 3.3.2010 15:37

就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的

freelance

各位都很kritisch...哈

慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。

) e+ I, c* A8 W, {6 R有的 ...
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03

7 {  }& D8 g. v3 U( z0 I
- {5 g; ?& Q+ u' x! f& D. N
* q# P* F( a( O8 T0 c) m5 x    Dresden多大？

dietotenhosen

Dresden多大？
freelance 发表于 3-3-2010 17:31

( ~, r& A! e8 s# a6 ^% B2 ?
/ x5 Z& p" _7 v" e# p0 P+ M0 E' D    问我？还不如问百度

libing

慕尼黑的公交挺好的。

ljoye

回复 8# dietotenhosen

' _4 e4 f  I' `: b7 W7 k
/ i2 S# k0 D) u8 }1 R    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的

嗜攻如命

MVV每年都涨价，不盈利才怪！

freelance

问我？还不如问百度
3 b& B& d+ ~7 y  }4 Qdietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49

; D8 F( P. U% Z3 `
   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······

nuaaliyaohua

回复 8# dietotenhosen

, h/ X8 }+ ^, S6 ]+ \# F; p$ Q$ \0 r
    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。

nuaaliyaohua

柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？
5 y1 K0 O- G4 E7 g. t! _MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
# b0 h% }3 E+ X8 S7 e( I广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。
广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。

dietotenhosen

是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ ...
; N" ^$ x* `7 F( x* ]1 z2 i# ofreelance 发表于 4-3-2010 04:14

5 S, R# r. H- l) y
    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。