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本帖最后由 Viaduct 于 16.10.2013 18:46 编辑 ' z+ W. k$ I/ L6 a4 r( p
wikipedia 发表于 15.10.2013 22:22 & ^) U$ r7 G' y9 U; f
50米宽,火车。
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0 n* O. N- C& N7 F上弦杆横向必另有桁架之类加强横向刚度,如果单凭上弦杆的惯性矩,必须大到无比。 9 q O1 z( }- Z! y4 Q
, I- K, i- w! d' z4 _' P你的结论没有任何道理与依据,如果想搞结构就不能想当然。( U! C* f2 C9 C7 J3 [/ T5 b
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% \" S6 `. i$ } j, b( x" K$ c桥在Fischen im Allgaeu,跨过Iller河。Fischen小镇跨Iller河的就那么一座铁路桥,慕尼黑驱车过去1个半小时左右。上图就有卖弄的嫌疑了,慕尼黑搞结构的chinesen就那么几个,相互几乎都认识,一上图就知道是谁了,没什么意思。这种桥德国有很多,我一位同事计算的,双铁路双向通行,同样的结构,上部玄杆完全frei,在柏林附近一个叫aland的地方。伫立在那里快7,8年了。
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$ f- O; N, m. i$ {3 S* j U这种结构没问题,问题是搞不搞的定 |
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