据德国《明镜周刊》报道在德国大部分高速路段是没有限速的，但这一情况可能会有所改变。因为没有限速，德国的高速公路一直是车迷们飙车的圣地。最新民调Emnid显示，超过半数的德国民众支持给无速限高速公路设置最高速限，以减少车辆二氧化碳排放，对抗气候变化并减少交通事故的发生。 图源：Getty Images 前几年勃兰登堡涉及多起严重事故, 2017年开始实行每小时130公里的限速。有85%的司机遵守了限速,约有10公里的路段，平均速度从140公里以上下降到120公里/小时。事故数量随后减少了一半,从654起减少到337起事故。不过,考虑到交通量的减少,因此限速的价值为26.5%。  图源：DPA 2000年来德国A24 Wittstock/Dosse 到Havelland路段人员伤亡数据  图源：Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung, Land Brandenburg 根据调查时速控制在130公里/小时将会减少交通事故的发生。可以看出从1996年到2002年，是德国交通死亡事故高发频段。自2016年来，在185起德国死亡交通事故中，有122人(66%)死于没有限速路段的车祸。63人（34%）的意外死亡发生在限速区域。 虽然限速让高速路段的伤亡人数减少，但德国交通部长舒尔(Andreas Scheuer)和全德汽车俱乐部（ADAC）反对高速公路限速。舒尔表示：“自由原则已经自证，想开120公里的可以开120公里，想开更快的也可以开更快。”ADAC也表示：限速对于二氧化碳排放量的影响非常小，而良好的交通状况才可以减少交通拥堵和事故，从而减少二氧化碳的排放。 他还称，德国30%的高速公路路段已有速限。他准备就委员会的提案和委员会进行讨论。提案将于3月底定案。 德国总理安格拉·默克尔的发言人也表示，政府任命的委员会正在审议各种提案尚未完成，这表明限制速度，帮助应对气候变化并减少车祸数量这个想法仍然只是一个概念。 文献来源： “Tempolimit senkt Unfallzahlen drastisch”，spiegel，am29.01.2019 “Es gibt KEIN Tempolimit!”，bild，am28.01.2019 |
