| 在近日举办的上海中国国际进口博览会上，德国大众汽车集团揭开了其中国战略的新篇章。这家汽车巨头与中国人工智能芯片初创公司地平线合作，首次展示了在中国设计研发的系统级芯片。这一战略举措标志着大众汽车在中国市场本土化进程进入全新时代。 这款高性能处理器由大众与地平线合资的CARIZON公司开发，专门用于实时处理摄像头和传感器数据，以支持高级辅助驾驶和自动驾驶功能。大众集团首席执行官奥利弗·布卢姆在上海表示，通过在中国开发系统级芯片，大众将掌握决定智能驾驶未来的关键技术。  图源：Handelsblatt 专为中国路况打造的智能芯片 大众汽车特别强调，这款SoC芯片是专门针对中国复杂的道路环境而设计。中国大城市的交通状况与欧洲城市存在显著差异：自行车道常常拥挤不堪，成千上万的快递员骑着电动自行车、滑板车或小型货运车辆穿梭，有时甚至逆向行驶。 这款芯片的处理能力达到每秒500至700万亿次运算，能够实时完成复杂的感知和决策过程。大众中国区总裁拉尔夫·布兰德斯塔特表示，这是一款"着眼于中国客户需求"的解决方案，而CARIAD负责人彼得·博世则称，这对负责软件的子公司而言也是一个"重大进步"，因为这是该公司首次实现硬件和软件的集成开发。 从生产本地化到技术本土化的战略转型 对于大众汽车而言，这一举措标志着其中国战略进入了第二阶段：从单纯的生产本地化，转向与中国合作伙伴共同开发核心技术。这一转变恰逢大众在中国销售数据持续下滑的艰难时期。 2019年，大众在中国交付了423万辆汽车，而2024年仅有292万辆。今年的数据同样不容乐观：上半年，大众集团在中国仅售出131万辆汽车，而同期中国本土制造商却在不断赢得市场份额。 大众汽车希望通过在自动驾驶领域的技术进步，重新赢得中国消费者的青睐。这款新芯片将为更广泛的车型系列奠定基础，覆盖从入门级到中高端乃至豪华车的各个价格区间。首批搭载CARIZON系统的车辆预计将于2026年面世，而SoC芯片将在2028至2030年间投入使用。 进博会舞台传递的战略信号 这一发布时机的选择颇具深意。进博会作为国际性的经贸盛会，为全球企业提供了展示与合作的广阔平台。在当前全球经贸环境下，参与进博会本身就体现了企业对中国市场的信心与承诺。 大众汽车选择在这一重要平台宣布技术突破，旨在传递其深耕中国市场的坚定决心。通过展示与中国科技企业的深度合作成果，大众凸显了其"在中国、为中国"的本地化战略。 这一合作模式不仅响应了中国消费者对智能驾驶技术日益增长的需求，也展现了国际品牌在激烈市场竞争中的创新路径。面对中国本土品牌的快速崛起，大众通过加强本土研发合作，力求在技术创新和市场反应速度上保持竞争力。 文章来源： "Autobauer: VW investiert in eigenen Chip – für den chinesischen Markt", Handelsblatt, am 05.11.2025 |
