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[经济] 西门子欲和法国铁路巨头合并铁对抗中国中车 然而......

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发表于 28.1.2019 18:39:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
据《法兰克福汇报》报道,此前德国西门子(Siemens)和法国阿尔斯通(Alstom)达成合并双方铁路业务协议,想创造一家欧洲一流水准的企业,以便更好地迎战中国中车挺进国际的竞争。但欧盟委员会表达了反对意见。

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图源:REUTERS

近日,此事有了阶段性结果。据路透社1月14日报道,德国反垄断机构对西门子与阿尔斯通的铁路业务合并计划提出“严重怀疑(serious doubts)”,欧盟委员会将于2月18日裁决合并计划。

欧盟委员会对合并计划态度

西门子与阿尔斯通达成合并协议, 将创造一家"世界铁路冠军"公司。然而欧盟委员会一直持反对意见。他们担忧,两家企业一旦合并,在某些方面(如铁路信号系统及高铁车辆)几乎垄断欧洲市场,因此合并计划一度处于被欧盟否决边缘。

日前,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔 (brunole maire) 表示:西门子与阿尔斯通 (alstom) 的合并不会再遇到障碍。"阿尔斯通和西门子已经向欧盟委员会做出了新的让步。"他还在Twitter上写道, 现在没有什么可以阻碍新世界铁路冠军的诞生。


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图源:Twitter

欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)最近公开表达了对欧洲最大的两个铁路技术集团合并的担忧,并承诺审查新提案。“我们会审核他们周五提交上来的材料。”她周日在柏林的一个活动上说,路透社报道。这是我们最后一次机会去进行审查了。

西门子阿尔通合并计划过程

法德两国支持这次合并,希望能重现空中客车的成功案例,在国际市场上挑战中国中车(CRRC)。

不过中国中车在欧洲的业务很少。因此西门子与阿尔斯通合并之后,这个新铁路巨头将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者。

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图源:AFP

2018年3月23日,西门子和阿尔斯通正式签署企业合并协议,西门子轨道交通业务与阿尔斯通将对等合并,各占合并后的公司50%股份。

早在去年10月31日,欧盟委员会称,两家公司合并计划存在问题。因为合并后将削弱列车和信号系统供应行业的竞争。

据欧盟当局消息人士报道,就西门子(Siemens)与阿尔斯通(Alstom)的铁路业务合并案,欧盟暗示西门子与阿尔斯通需要放弃一些有价值资产,例如最先进高速列车科技,以及有利可图的信号业务,有关合并计划才有机会进行。然而,分析师认为,如果按照欧盟的意思进行这类大型资产出售,则会削弱德国西门子和法国阿尔斯通的合并计划目标,而两间公司同时要应对来自欧盟国家的政治压力。

目前,中国中车大约占有全球铁路机车和车厢生产市场的一半,德国西门子和加拿大庞巴迪大约各占12%的市场份额,阿尔斯通占有约11%。中车已经拿下了不少海外订单,其中包括美国波士顿、费城和洛杉矶的订单。2017年,已经赢得了英国和捷克共和国的订单,同时在争取英国高速铁路2号项目,这条铁路将连接伦敦和英国北部城市。

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图源:DPA

据路透社1月25日从一位内部消息人士了解到, 目前他们已经做出让步,计划未来10年内都会在欧洲出售高速列车制造技术, 而不是之前提到的5年。知情人士还表示, 他们准备将出售范围扩大到欧洲以外, 但不包括中国、日本和韩国。此外, 他们还将出售其信号业务,这项利润占新公司营业额的4%——约6亿欧元。

对欧洲的影响

英国铁路监管机构、铁路与公路办公室(Office for Rail and Road)表示,西门子与阿尔斯通一旦合并,将拥有英国信号市场93%的份额。由于没有竞争,英国每年将增加数千万英镑相关成本。另外比利时、西班牙、奥地利和罗马尼亚的铁路信号业务也将面临被垄断的情况,而新公司也将垄断全欧洲高铁市场。

但法国和德国政府明确支持合并, , 正在向欧盟施压。政府发言人Benjamin Griveaux在内阁会议表示: "如果欧盟委员会拒绝通过这个计划,这不仅是一个经济错误, 更是一个政治错误。这对欧洲人民来说更是一个 "坏信号"。

德国西门子和法国想合并抗衡中国中车,但德国人对于德铁晚点的投诉和吐槽真的是数不胜数。用搜索引擎搜DB 接着出来的都是抱怨(Beschwerde),接下来就是各种各样的投诉途径,打电话,网上投诉等。之前预计的82%准点率目标要延迟到2025年实现。晚点就算了,任性的德铁有时多趟列车还被取消……

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    图源:kitti-lubmin.de


文献来源:
“Frankreich sieht Weg freifür Siemens-Alstom-Fusion“, Frankfurter Allgemeine, am 27.01.2019
“Warum die Zugfusion vordem Aus stehen könnte”, Spiegel, am 17.01.2019
"Siemens und Alstom könnten weitere Zugeständnisse machen", Spiegel, am 25.01.2019
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