西门子欲和法国铁路巨头合并铁对抗中国中车 然而......

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据《法兰克福汇报》报道，此前德国西门子(Siemens)和法国阿尔斯通(Alstom)达成合并双方铁路业务协议，想创造一家欧洲一流水准的企业，以便更好地迎战中国中车挺进国际的竞争。但欧盟委员会表达了反对意见。


图源：REUTERS

近日，此事有了阶段性结果。据路透社1月14日报道，德国反垄断机构对西门子与阿尔斯通的铁路业务合并计划提出“严重怀疑（serious doubts）”，欧盟委员会将于2月18日裁决合并计划。

欧盟委员会对合并计划态度

西门子与阿尔斯通达成合并协议, 将创造一家"世界铁路冠军"公司。然而欧盟委员会一直持反对意见。他们担忧，两家企业一旦合并，在某些方面（如铁路信号系统及高铁车辆）几乎垄断欧洲市场，因此合并计划一度处于被欧盟否决边缘。

日前，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔 (brunole maire) 表示：西门子与阿尔斯通 (alstom) 的合并不会再遇到障碍。"阿尔斯通和西门子已经向欧盟委员会做出了新的让步。"他还在Twitter上写道, 现在没有什么可以阻碍新世界铁路冠军的诞生。



图源：Twitter

欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）最近公开表达了对欧洲最大的两个铁路技术集团合并的担忧，并承诺审查新提案。“我们会审核他们周五提交上来的材料。”她周日在柏林的一个活动上说，路透社报道。这是我们最后一次机会去进行审查了。

西门子阿尔通合并计划过程

法德两国支持这次合并，希望能重现空中客车的成功案例，在国际市场上挑战中国中车（CRRC）。

不过中国中车在欧洲的业务很少。因此西门子与阿尔斯通合并之后，这个新铁路巨头将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者。


图源：AFP

2018年3月23日，西门子和阿尔斯通正式签署企业合并协议，西门子轨道交通业务与阿尔斯通将对等合并，各占合并后的公司50%股份。

早在去年10月31日，欧盟委员会称，两家公司合并计划存在问题。因为合并后将削弱列车和信号系统供应行业的竞争。

据欧盟当局消息人士报道，就西门子(Siemens)与阿尔斯通(Alstom)的铁路业务合并案，欧盟暗示西门子与阿尔斯通需要放弃一些有价值资产，例如最先进高速列车科技，以及有利可图的信号业务，有关合并计划才有机会进行。然而，分析师认为，如果按照欧盟的意思进行这类大型资产出售，则会削弱德国西门子和法国阿尔斯通的合并计划目标，而两间公司同时要应对来自欧盟国家的政治压力。

目前，中国中车大约占有全球铁路机车和车厢生产市场的一半，德国西门子和加拿大庞巴迪大约各占12%的市场份额，阿尔斯通占有约11%。中车已经拿下了不少海外订单，其中包括美国波士顿、费城和洛杉矶的订单。2017年，已经赢得了英国和捷克共和国的订单，同时在争取英国高速铁路2号项目，这条铁路将连接伦敦和英国北部城市。


图源：DPA

据路透社1月25日从一位内部消息人士了解到, 目前他们已经做出让步，计划未来10年内都会在欧洲出售高速列车制造技术, 而不是之前提到的5年。知情人士还表示, 他们准备将出售范围扩大到欧洲以外, 但不包括中国、日本和韩国。此外, 他们还将出售其信号业务，这项利润占新公司营业额的4％——约6亿欧元。

对欧洲的影响

英国铁路监管机构、铁路与公路办公室（Office for Rail and Road）表示，西门子与阿尔斯通一旦合并，将拥有英国信号市场93%的份额。由于没有竞争，英国每年将增加数千万英镑相关成本。另外比利时、西班牙、奥地利和罗马尼亚的铁路信号业务也将面临被垄断的情况，而新公司也将垄断全欧洲高铁市场。

但法国和德国政府明确支持合并, , 正在向欧盟施压。政府发言人Benjamin Griveaux在内阁会议表示: "如果欧盟委员会拒绝通过这个计划，这不仅是一个经济错误, 更是一个政治错误。这对欧洲人民来说更是一个 "坏信号"。

德国西门子和法国想合并抗衡中国中车，但德国人对于德铁晚点的投诉和吐槽真的是数不胜数。用搜索引擎搜DB 接着出来的都是抱怨（Beschwerde），接下来就是各种各样的投诉途径，打电话，网上投诉等。之前预计的82%准点率目标要延迟到2025年实现。晚点就算了，任性的德铁有时多趟列车还被取消……


    图源：kitti-lubmin.de


文献来源：
“Frankreich sieht Weg freifür Siemens-Alstom-Fusion“, Frankfurter Allgemeine, am 27.01.2019
“Warum die Zugfusion vordem Aus stehen könnte”, Spiegel, am 17.01.2019
"Siemens und Alstom könnten weitere Zugeständnisse machen", Spiegel, am 25.01.2019