第三届中德汽车大会和第五届巴伐利亚中国大会成功召开

KaiyuanEditor

2019年9月17日， 中国商务部投资促进事务局联合德国因戈尔施塔特市政府、巴伐利亚中国中心在德国 “奥迪城”因戈尔施塔特市成功召开了第三届中德汽车大会和第五届巴伐利亚中国大会。近四百余位来自中德各个城市，地区的业界人士到场参加了本届大会。


图片：到场与会嘉宾近四百人

开场致辞：

中国驻德国大使馆经商处王卫东公参、德国巴伐利亚国务秘书罗兰· 维格特(Roalnd Weigert) 亲临大会，并与因戈尔施坦特市市长克里斯蒂安·罗泽尔博士(Dr.ChristanLösel)，中国商务部投资促进局局长刘殿勋共同为大会致辞。各位领导在致辞中分别从中国和德国的角度回顾了中德贸易发展的趋势，中德汽车行业的发展近况，并且寄望与会嘉宾们能通过这次汽车大会为中德汽车行业内的各个政府部门、协会，公司和其他各届的参与方建构一个更开放的平台，为两国产业合作和产业升做出积极的贡献，同时也祝愿本次大会圆满成功。



图片：中国驻德国大使馆经商处王卫东公参致辞



图片：因戈尔施坦特市市长克里斯蒂安·罗泽尔(Dr.ChristanLösel)致辞



图片：德国巴伐利亚国务秘书罗兰·维格特 (Roalnd Weigert)致辞


图片：中国商务部促进事务局局长刘殿勋开场致辞

业界声音：

来自全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格合伙人诺贝特·德雷斯勒(Norbert Dressele)，奥迪集团董事亚历山大·塞茨(Alexsander Seitz)和杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心的杜登霍夫教授(Prof.Dr. Fredinand Dudenhöffer)分别就大会主题“双擎合作，共享未来”展开了演讲报告。

罗兰贝格全球合伙人诺贝特· 德雷斯勒 (Norbert Dressele) 就汽车产业趋势和中德合作做了主题报告。罗兰贝格的报告中明确指出，目前德国基础设施建设已经不能满足汽车产业转型发展的需求。报告一方面详细介绍了当前汽车产业新趋势和以及面临的挑战，另一方面分析了中德合作在在未来行业发展进程中重要性。此外，诺贝特还就如何加强中德汽车产业合作提出了建设性意见。



图片：罗兰贝格全球合伙人诺贝特·德雷斯勒Norbert Dresseler


奥迪集团董事亚历山大·塞茨(Alexsander Seitz)就奥迪在中国的发展所经历的四个阶段以及中国市场在全球汽车行业中的重要地位展开了演讲。从1988年起的31年间，奥迪在中国的发展经历了从初步了解中国市场到成功刺激中国汽车市场消费，从与中国企业加强合作到与中国携手共同走向全球化。对于奥迪乃至全球汽车产业来说，中国市场现已发挥着越来越重要的作用。奥迪在2018年中国售出了五百万量车，预计在2023年投资140亿，2025年交货量预计将增长百分之四十。演讲最后，塞茨先生也表达了对奥迪在中国未来发展的信心。



图片：奥迪集团董事亚历山大·塞茨Alexsander Seitz


杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心的杜登霍夫教授(Prof.Dr. Fredinand Dudenhöffer) 就汽车产业未来价值链重塑和中德合作做了主题演讲。在传统旧格局中，美国市场远超中国，但从2012年起中国开始反超美国。当前以及未来，亚洲新的汽车排放标准将遵循越来越严格的法规。清洁能源的使用将引领电动车市场在中国将走向更加蓬勃的发展，与此同时他还表明，中国电动车的市场重要性远远高于北美。电动车未来的发展为自动驾驶车数据化，共享的经济数据化提供了极大的便利。从基础材料到蓄电池组电池的研发，从包装材料、热管理系统设计以及应用到BEV互动服务平台到充电系统的管理，整个中德国汽车产业价值链都在重塑。因此，新的汽车产业价值链迫切需要上下游产业有更多更密切合作。最后，杜登霍夫教授强调，汽车产业需要一个双赢策略，并呼吁产业内各个方面应该有更多的合作和更开放的视野，从而为产业的合作发展打下一个更广泛和坚实的基础。


图片：杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心的杜登霍夫教授Prof. Dr.Fredinand Dudenhöffer

合作探讨环节

合作讨论中，专家学者专门针对中德两国汽车企业合作以及未来驾驶智能座舱展开了激烈的讨论，为企业进一步发展提供了参考。


对话一：中德汽车产业合作

在德国巴伐利亚创业者中心总经理汉内斯·史利先生(HannesSchleeh)的主持下，前宝马大中华区总裁CEO康思远先生(Olaf Kastner)，巴伐利亚州国务秘书罗兰·维格特(RolandWeigert)，慕尼黑及上巴伐利亚地区工商大会董事弗兰克·多勒多夫(FrankDollendorf), 艾希斯特因戈尔施塔特大学教授安德烈·哈比什(Prof.Dr. Andre Habisch), 蔚来汽车欧洲副总裁张晖和北京汽车集团产业投资有限公司副总经理王昊围绕一下热点话题自动化、新能源汽车、汽车品牌培育、产业链全球供给体系变化等相关话题展开了讨论。德国基础研究领先、科技实力雄厚、发明创造众多，是公认的创新强国，而中国市场规模巨大、人力资源丰富、产业体系齐全、互联网经济快速发展，在创新方面拥有得天独厚的优势。当前，中德汽车领域的合作既符合两国企业和机构的合作需求，也正成为新的时代特点。新能源、自动驾驶、智能交通等方面的合作亦是大势所趋。



图片：嘉宾讨论

对话二：未来驾驶的支点- 智能座舱

在杜伊斯堡-艾森大学汽车研究中心的杜登霍夫教授( Prof. Dr. Fredinand Dudenhöffer)主持下，舍弗勒汽车事业部执行总裁马蒂斯·青克( MatthiasZink)，拜腾汽车设计总监斯文·温特福纳( Sven Winfurtner)， 温州长江汽车电子有限公司副总经理李江，知迪汽车技术有限公司CEO周强和惠州华阳通用电子有限公司总经理张晓波围绕着车联网，智能交互技术以及逐步成熟的智能座舱展开了讨论。对于核心技术而言，传统意义上的平台核心技术架构更多偏向机械层面，这些层面让诸多巨头汽车制造商辉煌百年，而接下来，平行于机械系统的平台架构之外，更高阶的智能座舱平台会越来越凸显自己的竞争优势。



图片：嘉宾讨论

大会会旗交接仪式

讨论会结束之后进行大会会旗交接仪式上午的主体会议结束之后，大会下午还安排了一系列的分论坛，中德双方还就知识产权与中德合作，投资合作与企业路演，AI边缘计算赋能汽车产业，技术人才与中德汽车产业合作的未来等专题进行了分别讨论。




第三届中德汽车大会通过中德双方交流探讨，扩大了中德合作空间，促进了中德两国双向投资，从而为实现共同发展，加强双方在汽车新能源和智能化领域的对接，中德汽车企业的务实合作搭建了良好的交流平台。最后，大会在全体嘉宾的合照中完美落幕。



图片：第三届中德汽车大会圆满落幕大合照