5月18日上午，对于德国交通部长多布林特而言，有比赶到东部城市莱比锡为国际交通论坛揭幕更要紧的事——他得留在首都柏林和同僚一道敲定关系到德国电动汽车和绿色交通发展的一着“辣招”。  仿佛是呼应以“绿色和包容**通”为主题的该论坛以及两天前开始的波恩气候谈判，在德国经历长时间讨论的一项电动车激励政策当天终获德国联邦内阁通过。  根据新政策，从今年5月起，购买纯电动汽车的个人或企业、机构将可在政府网站上申请4000欧元补贴，油电混合动力汽车买主则可获得3000欧元。此外，该政策还将特别惠及从今年1月起已购买纯电动车的车主，他们将享受长达十年的免收车辆税待遇。  共计12亿欧元的奖励资金将由德国政府和汽车企业平摊。此项政策预计将一直执行到2019年，或这笔资金发放完毕为止。这项政策的背景是德国政府希望大力推动的绿色低碳交通以及该国方兴未艾的电动车产业。  “我们今天开始了德国的‘充电桩攻势’。”多布林特说，电动车取得应用的突破口在于广泛覆盖的充电基础设施，如加油站、主要交通节点的停车场、购物及体育中心、“汽车共享站”、火车站、机场和会展中心等。  然而对于跃跃欲试的德国电动车粉丝而言，最为关键的是，要想真正从政府和车企领到大礼包，还得等到这项法案经德国联邦议会和联邦参议院通过。 就在当天举行的莱比锡国际交通论坛上，一辆急速行驶的“E级方程式赛车”（E即英文“电动”之缩写）吸引了各国媒体的眼球。采用全电力驱动的这款赛车目前已投入正式比赛应用，并即将于21日周六在柏林举行一场“E级方程式”比赛。  |
