据德媒报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰2023 年的销量与前一年基本持平，共计 204 万辆。欧洲市场的增长弥补了最重要的中国市场和北美市场交付量的下降。而供应链的瓶颈，尤其是配备 48 伏现代车载电气系统的车型，抑制了 GLC SUV 等高销量核心车型的销售。 图源：Handelsblatt 而总部位于慕尼黑的宝马汽车去年的销量增长了 7.3%，达到 230 万辆，蝉联第一。排名第三的豪华汽车制造商奥迪也迎头赶上。作为大众汽车公司的子公司，奥迪销售了近 190 万辆汽车，增长了 17%。 据悉，德国这三家豪华汽车品牌服务于同一个富裕市场，其不同的发展态势归因于它们的定价政策。梅赛德斯-奔驰的老板奥拉-凯勒纽斯（Ola Källenius）将其品牌定位为豪华和高回报。去年的目标是营业利润率至少达到 12%，而宝马的目标是 10%。 因此，奔驰有意减少折扣，将更多精力集中在 S 级和迈巴赫等高利润车型上。对于奔驰的策略，有汽车专家表示，“这种策略有风险，会失去规模经济，而规模经济往往来自于小型车。” 与此相反，奥迪拥有一个较老的车型系列。投资成本已经收回，因此可以在价格上做出让步。 据了解，近年来，大众汽车旗下子公司奥迪已经远远落后于竞争对手，在提高销量方面举步维艰。去年，奥迪得益于零部件供应的改善。在最重要的单一市场中国上面，交付量增长了 13.5%。 奥迪宣布将在 2024 年和 2025 年推出一系列新车型，以缩小与宝马和奔驰的差距，尤其是在电动汽车领域。奥迪老板格诺特-多尔纳（Gernot Döllner）表示，"面对更加激烈的竞争和全球经济的不确定性，2024 年将是充满挑战的一年"。 电动汽车增长强劲 电动汽车方面，奔驰EQE 等纯电动汽车的销量达到 22.2 万辆，增长了 73%，占总销量的 11%。 奥迪 W-tron 系列电动汽车的销量增加了 51%。在 17.8 万辆汽车中，9% 的销量占比为全电动汽车。宝马则以 15% 的占比遥遥领先。 今年，奔驰重型越野车 G 系列的电动版渴望引起轰动，新 E 系列也将在内燃机汽车的基础上进一步推广，奔驰希望在日益激烈竞争中重回巅峰。 文章来源： “Mercedes verliert beim Absatz den Anschluss an BMW – Audi holt auf”，Handelsblatt，am 11.01.2024 |
