| 早在五月，德国飞行员工会VC的薪资委员会就已要求公司就企业养老保险进行谈判。这方面的规定源自一份已被终止的集体协议，该协议为大约4800名飞行员提供了企业养老金，并在另一份协议中规定了如果他们早在达到退休年龄之前就退出 active飞行服务时的过渡性保障。根据欧洲航空安全局（EASA）的规定，商业航线飞行员可以执飞到65岁。在汉莎航空，他们最早可以在55岁提前退休。 原则上，工会要求雇主大幅提高对企业养老金的供款。直到2017年，集团还保证养老金支付的绝对数额，但在经历了包括14波罢工在内的劳资斗争后，与VC达成协议改变了体系。自此，对飞行员而言，只有雇主向基金支付的供款额度得到保证。而低利率以及由此导致养老金大幅缩水的风险则自此由员工承担。  图源：manager magazin 汉莎航空提及经济状况 公司官方不对正在进行的谈判发表评论。据VC称，雇主在迄今七轮谈判中拒绝了实质性提高养老金供款的要求，并以汉莎航空核心公司糟糕的经济状况为由。该公司去年出现亏损，并正在实施一项全面的整顿计划。然而，整个集团是盈利的。 VC目前尚未透露罢工投票具体何时结束。仅宣布在9月“月底”。届时是否会立即公布确切的罢工日期也不得而知。有可能在黑森州、萨克森州和图林根州的秋季假期开始时（这些假期恰逢10月3日的统一日假期）发起劳资斗争。 VC需要70%的赞成票 VC要求其成员大力支持此次劳资斗争。在罢工投票中，必须获得所有相关成员中70%的赞成票。未参与投票者将被视为反对票。飞行员最近一次在核心公司罢工是在2022年，持续了一天。 VC注意只在公开场合就其针对现行集体协议的要求发表看法。但幕后，多年来一直酝酿着一场重大冲突，即使在闭门会议中也未能解决。 由首席执行官Carsten Spohr（58岁）领导的集团董事会成立了新的航空公司City Airlines和Discover，其明确目标是在比汉莎航空核心品牌、货运公司（Cargo）以及地区子公司汉莎城市航线（Lufthansa Cityline）更优惠的薪资条件下运营。Spohr多次明确表示，增长只能在盈利的地方实现。 度假航空公司Discover已与竞争工会Verdi签订了集体协议，而行业工会VC（代表飞行员）和Ufo（代表客舱人员）则被排除在外。这种情况很可能在City Airlines重演。这两家传统工会出于自身利益，也希望阻止越来越多的飞机以及相应的工作岗位转移到更年轻、成本更低的公司。 文章来源： “Bei der Lufthansa werden wahrscheinlich wieder die Piloten streiken.”， manager magazin,am 12.09.2025 |
